Traktor DT-20: specifikace

Traktor DT-20 je legendární kolový traktor vyráběný v traktorovém závodě v Charkově od roku 1958 do roku 1969. Z montážní linky se dostalo celkem 248 400 strojů.

Relevance

Charkov Traktor Plant vyráběl modelDT-20 je také pro export. Tisíce nových, šumivých červených automobilů letěly do Francie, Nizozemska, Belgie a mnoha dalších zemí. Stroj, který byl ideálně vhodný pro těžbu zemědělské práce, byl prodáván jako horké koláče. Cena byla více než dostupná a byla velmi důležitá.

Jednoduchá, bezrámová konstrukce, brzdové pedály,které mohou být uspořádány a rozmístěny, naftový motor s vodou, dostatečně účinné chlazení, aby se nezahříval za žádného zatížení - to jsou výhody modelu.

Byla přidána atraktivita proměnlivé stopy, žeByl obzvláště cenné kvality ve francouzských vinic, kde se trať nikdy neměla specifický význam a má různé šířky. Variabilní světlá výška nastavitelná podélná databáze, možnost přestavět v obráceném režimu, kompaktní rozměry - to vše dělal Sovětský kolový traktor atraktivní nejen v zemědělství, ale také v lese, v městském systému a na stavbách.

Univerzálnost stroje byla fantastická.Jedinou nevýhodou byla absence střechy. Pokoušeli se jej nahradit stanem, ale to nestačilo. Stálý vítr odháněl ze stanu a žádné uzávěry nepomohly.

Modernizace

DT-20 byl použit jako další vývoj projektu DT-14B, který potřeboval další rozvoj.

Naftový motor DT-20 vyvinul 18 litrů. s. To bylo docela dost pro práci v zahradnické ekonomice s různými taženými a připojenými zařízeními.

Ve srovnání s předchůdcem dostal DT-20 nový ocas, křídla byly značně zvětšeny, rozšiřující se stojany závěsného krytu, současně byl nainstalován pedál souběžné aktivace všech brzd.

Univerzální jednotka DT-20 (traktor), fotokterý je uveden v předmětu, byl používán jako traktor jako transportér pro přepravu rostlinné výroby, předem sestavený v návěsích na kolech. Tato práce byla nejúčinnější včas. V polích bylo ve skutečnosti vytvořeno potrubí, které zajistí nepřerušené dodávky produktů do skladovacích zařízení.

Traktor DT-20: specifikace

Model DT-20 se vztahuje k šesté návrhové tříděspeciální malá zařízení. Traktor je vybaven motorem KhTZ D-20 o objemu 18 litrů. s. a dostatečně vysokou rychlostí, rychlost otáčení byla 1600 ot / min. Napájecí jednotka urychlila vůz rychlostí 9,5 km / h. Tato rychlost byla dostatečná pro dynamickou přepravu vlečených zařízení s hotovými výrobky.

Traktor DT-20 byl charakterizován dobrou manévrovací schopností,Poloměr otáčení stroje nepřesáhl 780 mm, což umožnilo rozvinutí v malých oblastech. Světlá výška 250 mm byla rovněž dostatečná pro úspěšné provedení složitých manévrů k překonání překážek v zemědělské práci. Konkrétní spotřeba paliva u kompaktního stroje činila pouze 200 g za hodinu kontinuálního volnoběhu. A protože většina operací byla prováděna na nízkém plynu, traktor HTZ DT-20 mohl být považován za poměrně úsporný vůz.

V určitých časech, kdy probíhá sklizeňauto by mohlo zvýšit rychlost a výrazně zvýšit rychlost. Vlastnosti traktoru DT-20 vzhledem k jeho účinnosti v normálním provozním režimu vypadají poměrně pozitivně: stroj je výkonný, hospodárný a spolehlivý. To potvrzují údaje pasu, kde jsou vyznačeny hlavní provozní parametry.

Hmotnost a celkové rozměry

• Délka traktoru je 3040 mm.
• Šířka je 1304 mm.
• Výška je 1442 mm.
• Kapacita palivové nádrže je asi 140 litrů.

Napájení

Model DT-20 byl vybaven značkovým motoremD-20 s flexibilními vlastnostmi. Jmenovitý výkon 18 litrů. s. by se mohla zvýšit na 20 litrů. s. zvýšením rychlosti z 1600 za minutu na 1800 ot / min. Současně tento režim nebyl žádným způsobem omezen, jednotka byla přehřátá a mohla pracovat s vyššími otáčkami po delší dobu.

Kompresní poměr motoru byl zaznamenán uvnitř15 jednotek, které byly také blízké normálu. Malá motorová nafta nepotřebovala spouštět, která je obvykle vybavena výkonnějšími motory. Motor D-20 byl spuštěn elektrickým startérem.

Motor potřeboval modernizaci, takžezměna začala s konfigurací klikové hřídele klikového hřídele. Z tohoto důvodu musely být boční stěny klikové skříně přepracovány. Některé parametry byly změněny tak, aby zohledňovaly vyhlídky na vyšší otáčky.

Došlo k velkým změnám, ale všechny byly konstruktivně propojeny, takže se ukázal dobře vyvážený a spolehlivý motor s dostatečně dlouhým zdrojem.

Přenos

Převod otáčení na zadní kola byldostatečně jednoduché a sestával z spojky, spojky, diferenciální zadní nápravy. Převod poskytl čtyři kroky dopředu a tentýž pohyb zpět. U zvláštních případů byla poskytnuta pátá redukční převodovka.

V té době byly kolesové traktory typu DT-20vybavené pouze jednou zadní nápravou. Přední kola nehraje žádnou jízdní úlohu při jízdě, ale vykonávala pouze funkci ovládání stroje. Proto se vývojáři snažili načíst přední nápravu. Dokonce i jednoduchý předřadník ve formě litinových obložení byl použit, kdyby se při přepravě přívěsů nezranily jen přední kola.

Jedinečné technické řešení

Byla provedena řada vylepšení a změnpovoleno vytvořit více než jedno další zařízení. Traktor DT-20 získal další možnosti pro stávající zaměstnance. Auto bylo snadno přestavěno pro neustálé podepření. Všechno, co bylo v kabině, můžete uspořádat: sloup řízení, pedály, sedadlo řidiče. Všechna zařízení mohou být otočena o 180 stupňů a pracovat ve stejném režimu, ale pouze v opačném směru.

Jedná se o jedinečné řešení problémů souvisejícíchovládání traktoru, bylo z hlediska praktického použití mimořádně užitečné. Traktor, již univerzální, se stal superuniversálním strojem.

Mechanizace zahradnictví a zeleninového pěstování v lidové tvorběekonomika SSSR byla jedním z nejdůležitějších technických úkolů tohoto obtížného času. DT-20 byl ideálním mechanismem pro řešení podobných úkolů. Kromě vlastních možností byl DT-20 vybaven celou řadou různých úprav.

Zvláštní pomocníci

1. Lozooporportchik LVN-1,5.
2. Postřikovač ONK-B.
3. Sklápěcí plošiny pro vykládku hroznů.
4. AVN-0,5 pro vývoz hroznů sbíraných odrůd.
5. Postřikovač pro vinice "Dawn" ORPN.
6. Hroznové kopy.
7. Nakladač pro přepravu révy vinné.
8. Stříkací pistole OSHU-50.
9. Krmivo pro lnu.

Paměť legendárního zemědělského stroje

Prezentováno v mnoha muzeích o mechanizaci zemědělství DT-20. Traktor, jehož fotografie je všude, bez ohledu na stav výstavy nebo muzea, je populární.

• Expozice v Sáratově na Sokolovské hoře pod širým nebem.
• Muzeum v estonském městě Tartu.
• Muzeum života a architektury Dněpru.
• Muzeum traktorů v Cheboksary.

Díky výstavním komplexům a muzeím se zachoval vzpomínka na slavné automobily, traktory a kombajny sovětského období.

</ p>>