Jaký je interní kloub a jak ho nahradit?

SHRUS je zkratka "závěs rovného úhlurychlosti ". Ve skutečnosti je tato část integrální součástí hnacího hřídele automobilu. Na jedné straně je tento závěs vložen do ložiska náboje, na druhé straně do diferenciálu. Hlavním úkolem systému SHRUS je přenášet energii rotace z motoru na hnací kola prostřednictvím nábojových ložisek.

Životnost

Díky svému jednoduchému designu může SHRUSaby bez problémů sloužily asi 100-110 tisíc kilometrů. Dříve nebo později se tato část nezdaří, takže každý nadšenec automobilu by měl alespoň povrchně vědět, jak nahradit interní i vnější klouby, mimo jiné.

Jak zjistit, že se tato část stala nepoužitelnou?

Za prvé, samozřejmě, je to kilometr. Pokud po dosažení této jízdy v autě se při otočení volantu objevila v blízkosti předního náboje charakteristická škoda, pak se vnitřní nebo vnější SHRUS dostal do vadného stavu. Zkontrolujte, zda je toto zařízení možné a na místě, rolováním kola, dokud se nezastaví. Kdyby byly charakteristické zvuky, obavy byly oprávněné.

Jak nahradit správný vnitřní spoj?

Chcete-li začít, musíte jezdit autemhladký asfaltový nebo betonový povrch. Dále namontujte přední část těla na tuhou opěrku a odšroubujte matici, která zajišťuje ložisko náboje kola. Na pravé straně bude buď vlevo, záleží na umístění zlomeného SHRUS. Obecně platí, že závěsy se doporučují měnit v párech, takže po několika tisících kilometrech opět neprodukují stejnou práci.

Ale zpět do práce. Abyste mohli úspěšně odstranit vnitřní spoj, ujměte klíč karabiny o 19 milimetrů a odpojte upevňovací prvky kuličkového ložiska, jakož i špičku řídící tyče. Dále je třeba uchopit brzdový buben nebo disk (podle toho, jaký typ brzdového systému je na vašem voze) a vytáhnout náboj z převodovky s drážkovým hrotem hřídele. V další fázi je stojan tlumiče nárazů odkloněn na stranu takovým způsobem, aby v budoucnu nezasahoval do výroby následujících dílů. Nyní je nutné vzít ruku na hnací hřídel a současně klepnout na její povrch malým kladivem až do chvíle, kdy je zcela vyjmuta z převodového ústrojí. Chcete-li porazit, není nutné tak silně poškozovat povrch odstraněných detailů.

Závěrečná část práce

Dále umístíme vnitřní spoj na lavičku aupevneme ji ve svěráku. Stiskněte starý kloub a vyměňte jej za nový. Sestava hřídele s novým závěsem je nastavena zpět na své místo - jeden konec k převodovce, druhý - k drážkované části náboje. Všechny následné montážní akce se provádějí v opačném pořadí. Při montáži přístrojů věnujte pozornost i závěsnému prachu. Pokud má CV kloub poškozený prach s deformacemi a mikrotrhlinkami, nezapomeňte jej vyměnit. Dokud bude chvíle (všechny díly jsou rozebrány), je to hřích, aby tuto možnost nevyužili. A pokud prašník nedávno byl nahrazen nebo nemá deformace, pak samozřejmě není nutné ho změnit na nový.

</ p>>