Reno-Logan (nové): zpětná vazba od vlastníka

Niche rozpočtové salony byly vždy v poptávcena světovém trhu. Každý rok je doplňován novými a novými modely. Ale bez ohledu na to, kolik nových produktů bylo vyvinuto, Renault Logan byl a stále je stále jedním z nejoblíbenějších a nejžádanějších sedanů rozpočtu třídy. A tak se desáté výročí francouzské společnosti rozhodlo uvolnit novou generaci legendárního "rozpočtu". Co nám překvapí nový Renault Logan? Recenze hostů a recenzi auta - později v tomto článku.

Design

Ve srovnání s předchozími sériemi byl nový Renaultvýrazně změnil vzhled. To potvrzuje zpětná vazba na Renault Logan. Nové auto stojí za pozornost každého. Ano, některé prvky stále dělají vzhled vůz rozpoznatelný, ale obecně aktualizovaný sedan nyní vypadá mnohem pevněji než jeho předchůdce v roce 2004 - v každém případě tak řidiči na vědomí. Na pozadí svých konkurentů vypadá novinka velmi jasná a výrazná.

Přední část vozu je vyzdobena novými "zbraněmi"hmlové světlomety v chromovém provedení, stejně jako výrazně osvěžená optika. Spolu s reflektory francouzština kompletně přepracovala design předního nárazníku a mřížky. Chromový znak je nyní ještě větší a architektura nárazníku je mnohem efektivnější. Kapota se trochu změnila. Získal dvě reliéfní linie, hladce se protáhl k čelnímu sklu.

Z hlediska hodnocení návrhu pouzekladnou zpětnou vazbu ohledně společnosti Renault-Logan. Nový sedan překvapil všechny s novým exteriérem. Majitelé automobilů obecně reagovali na změny. Přinejmenším nebyly marné.

Rozměry a kapacita

A také obdržel nové vozidlo Renault Renault Logan. Recenze motoristů zaznamenávají značné změny z hlediska velikosti. Tělo nových položek vzrostlo trochu. Celková délka vozu se tak zvýšila na 4346 milimetrů, šířka - 1733 milimetrů, výška - 1517 milimetrů.

Takové zvýšení délky poskytlo příležitostvýrazně zvyšuje hlasitost kmene. Nyní se může ubytovat až 510 litrů (přesně stejně jako korejský "Daewoo-Nexia"). Nyní je "Logan" považován za jeden z nejpříjemnějších vozů třídy B. Ale to není vše, co nový Renault-Logan může překvapit. Komentáře majitelů také označují vysokou světlou výšku novosti, která je 15,5 centimetrů. Ve srovnání s jinými vozy vyráběnými v Evropě, jejichž vůz není větší než 13-14 centimetrů, je to velmi hodný ukazatel (zejména pro ruský trh).

Nový Renault-Logan-2: recenze a revize interiéru

Po exteriéru francouzští dokonalí aosvěžoval interiér sedanu. Salon, podle výrobce, byl radikálně přepracován. A opravdu je. Za prvé stojí za to věnovat pozornost dokončovacím materiálům, které doplní nový Renault-Logan -2014. Komentáře řidičů poukazují na to, že nyní jsou mnohem příjemnější na dotek a už se nerozkládají jako předtím.

Mimochodem, styl interiéru byl vybrán velmisprávně. Černé a béžové tóny vypadají skvěle na pozadí celkového designu interiéru a nezatíží situaci, jako u jiných modelů sedanů. Také uvnitř jsou chromové a černé lesklé prvky. Salon se stal nejen externím, ale také praktickým z praktického hlediska. Nyní nejsou žádné "divoké" tlačítka okenních zvedáků a vzduchových deflektorů zastaralého designu. Samotný volant se také změnil. Volant má pohodlnější rukojeť a tloušťka ráfku je přizpůsobena mysli. Mimochodem, v dražších kompletních sadách je "volant" kůže.

Úroveň vybavení

Ale to není všechno příjemné překvapení, které"Reno Logan" (nové) překvapení. Hodnocení také zaznamenává bohatou úroveň vybavení. Rozhodněte se pro sebe, je nepravděpodobné, že v jakémkoli rozpočutém autě najdete takové zvonky a píšťalky jako parktronic, elektrické topení zadních a předních sedadel, stejně jako palubní počítač s mediálním systémem, navigací a výstupem USB. Samotný počítač je tak multifunkční, že můžete dokonce nastavit možnost zobrazení venkovní teploty vzduchu. Je pravda, že některé z výše uvedených zařízení budou kupujícím k dispozici pouze v špičkových zařízeních. "Renault Logan" (nové) recenze jsou velmi pozitivní, a to i z pohledu architektury předního panelu.

Technické specifikace

Stojí za zmínku, že řada motorů je nyníbude doplněna dvěma novými pohonnými jednotkami. Mezi nimi je osmi-ventilový čtyřválcový zážehový motor o objemu 1598 "kostek" a výkonem 82 koňských sil. Pokud jde o úroveň toxicity výfukových plynů, tato jednotka plně splňuje ekologickou normu "Euro-5". Spolu s osmi ventilovým motorem je k dispozici manuální převodovka v pěti etapách. Pokud jde o dynamiku, můžeme říci, že aktualizovaný sedan bude velmi chytrý se chovat na silnici. Nyní "sto" získá v 11,9 sekundách. Maximální rychlost vozu je 172 kilometrů za hodinu.

Ale to není všechno, co nás překvapuje, "Renault Logan"nové. Recenze zaznamenávají vysokou účinnost motoru. Takže jednotka 82-hp nyní absorbuje téměř litr méně paliva než její "předkové". Takže ve městě tráví auto ne více než 9,8 litrů na "sto", a za jeho čárou - asi 5,8 litru benzínu. Ve smíšeném cyklu nepřekračuje tato hodnota hodnotu 7,2 litru. Je pravda, že tato jednotka je schopna pracovat pouze na 95. benzínu.

Co se týče druhého motoru, doplňuje se o torok motory, bude trochu mocnější než výše. S objemem 1,6 litru tento "monstrum" šestnácti ventilů produkuje až 102 koní síly. Jako přenos se bohužel používá pouze jedna převodovka - mechanická v pěti etapách. V budoucnosti plánuje výrobce zahrnout 4-pásmové automatické, ale doposud naši nadšenci automobilů budou spokojeni pouze s "mechaniky".

Dynamika

Velmi nás potěšilo "šestnáct ventilů" s dynamikou rozptýlení. Tahák od nuly do "stovky" se odhaduje na 10 a půl sekundy a maximální rychlost je 180 kilometrů za hodinu.

Renault-Logan (nový): recenze ohledně spotřeby

Mimochodem, pokud jde o ekologickou šetrnost tohoto motoruodpovídá standardu "Euro-5". No, "chuť k jídlu" jednotky 102 jednotek je prakticky shodná s chutí 82 jednotek. Na "sto" v městském režimu, auto utrácí asi 9,4 litru benzínu. Mimo město se toto číslo sníží na 5,8 litrů, a ve smíšené cyklu auto "jí" asi 7,1 litru paliva. Podle výrobce je tento náklad způsoben použitím systému vstřikování paliva.

Ceny a kompletace

V roce 2014 bude ruský trh novinkoudodává se okamžitě ve 4 úrovních. Mezi nimi bude základní "Přístup" bude k dispozici za cenu 355 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje patnáctipalcová kola, plnohodnotné náhradní kolo, zabudované denní světla, jeden airbag (pro řidiče) a ruční nastavení vnějších zpětných zrcátek. Balík "Komfort" je více vybavený. V seznamu jeho vybavení je třeba si uvědomit dvě přední elektrická okna, výškové nastavení sloupku řízení, systém EBD a ABS, hydraulický posilovač řízení, detaily chromového trimu pro palubní desku a centrální zámek. Pro všechny to v showroomů bude muset položit asi 408 tisíc rublů. Se stejnou úrovní vybavení, ale s motorem o výkonu 102 koní, je balíček Privilege nabízen za cenu 428 tisíc rublů. Nejvyšší verze produktu "Lux-Privilege" bude k dispozici za cenu od 495 do 515 tisíc rublů, v závislosti na tom, který motor chce kupující vybrat.

Jak vidíme, francouzští vývojáři vopět ukázal živý příklad toho, jak můžete vyrobit auto s krásným designem, pohodlným a prostorným interiérem a současně s malými počátečními náklady. Vzhledem k tak nízké ceně tento sedan nebude mít konkurenci - je to jediný, kdo tvrdí, že je bezpochyby vítězství a úspěch na světovém trhu.

Nový "Renault Logan" -2014 - recenze mluví samy za sebe!

</ p>>