Výsledkem bylo auto Nissan Qashqai +2druh upevnění dvou sedadel pro cestující na standardní verzi modelu. První vůz debutoval na veřejnosti v roce 2007 a okamžitě získal popularitu na domácím i evropském trhu. To není překvapující vzhledem k úspěšné kombinaci kapacity i kompaktnosti. Zástupci japonské společnosti se zaměřili na tuto marketingovou politiku. Velmi rozsáhlá inženýrská práce byla provedena na zadní straně vozidla, což vedlo k logickému dokončení základní koncepce modelu - aby bylo vozidlo praktičtější, pohodlnější a flexibilnější. Nissan Qashqai +2 se proto od nynějška rekvalifikovalo téměř v ideálním rodinném autě.
Základní aktualizace v interiéru strojehledat není smysl - salon zcela kopíruje svého předchůdce. Není příliš mnoho, na co byste se měli věnovat pozornost, ale na druhé straně vás nic nedělá. Exteriér změn automobilových podlehl bočních oken a absolutně všechny dveře. Vzhledem k tomu, Nissan Qashqai +2 je těžší než předchozí verze, a nosnost se zvýšila, byly tam změnili nastavení pro posilovač řízení a zavěšení. Zvýšením délky rozvoru se stala mnohem snazší nastupování a vystupování cestujících z dopravních prostředků. Kromě toho sedadla střední řadě jsou nastavitelné do devíti úrovní zpět a může se pohybovat dopředu a dozadu. Při sklopení zadních sedadel v objemu zavazadlového prostoru osobních automobilů roste na 500 litrů. Přes jejich pohodlí a snadnost fotografování je zde jedno mínus. Spočívá v přípustnosti jejich použití osobami, které rostou méně než 1,6 metru. Nakonec to stále šetří a je mnohem lepší než auto s pěti místy. Kromě toho budou děti být jen potěšeni svými vlastními okny a křesel, oddělených od dospělých, stejně jako pocit svého pokoje.
Pod kapotou Nissan Qashqai +2 jste nainstalovali všestejný hliník "čtyři", jehož rysem je použití původní technologie povrchové úpravy, která výrazně snižuje ztráty, které vznikají v souvislosti s třením dílů. Je třeba poznamenat, že se obvykle používá pro závodní auta. Takže v pohybu se auto stalo něco jako X-Trail a cesta na něj se stala pohodlnější. Zvýšení rozměrů modelu vedlo ke zvýšení spotřeby paliva. Zejména u dvoulitrového Qashqai +2 na sto kilometrů kilometru, ve srovnání s předchozí verzí, to trvá asi jeden litr benzínu více jak ve městě, tak na dálnici. Na druhou stranu, takový poplatek lze považovat za zcela přijatelný pro takové inovace. Co se týče nákladů na Nissan Qashqai +2, jeho cena se pohybuje od 765 tisíc do 1 195 milionů rublů.
Mezi hlavními konkurenty auta můžeteseznamy jako modely Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda SH-5, Mitsubishi ASH a další. Jak vyplývá ze statistik prodeje na domácím trhu, náš model na jejich pozadí vypadá velmi přesvědčivě. Je zajímavé, že maximální konfigurace modelu Nissan Qashqai +2 2011 je vybavena dvoulitrovým motorem, pohonem všech kol a variátorem. Navíc obsahovalo šest airbagů, kameru na zadní stranu a ESP.</ p>>
