Voronezh-Pridacha: minulost, budoucnost a současnost

V roce 2017 začne Voronež svou prácijedné železniční stanice. Projekt bude realizován na místě železniční stanice Voronezh-Pridacha. To je způsobeno skutečností, že stará stanice již není schopna zvládnout své funkce. Podle místopředsedy vlády Ruské železnice Voronezh-Pridaču se podle M. Akulova dostane nejen nový pohled, ale také nový název "Voronezh-Yuzhny".

Koncepce

Nová stanice bude mít působivý prostor,jehož hodnota přesáhne tisíc metrů čtverečních. Projekt renovace železniční stanice Voronezh-Pridacha zohlednil jak technické aspekty, tak přání, které souvisejí s rozvojem osobní infrastruktury stanice.

Kapacita čekárny, která bude postavena společně s novou budovou stanice "Voronezh-Pridacha", bude pět set lidí. Vedle něj bude nasazen prostor pro příjem jídla ve formě jídelního dvora.

Dopravní dostupnost

Tvůrci inovačního projektumotoristům. Pro ně bude železniční stanice "Pridacha-Voronezh" získávat moderní parkoviště pro několik set vozů. Objeví se viadukt, který spojuje stanici s okresy Voronež, VAI a levou bankou.

V běžném roce byla stanice "Voronezh-Pridacha"přiděleno asi padesát milionů rublů. Zástupci společnosti RZhD a správa města Voronež aktivně vyhledávají sponzory, stejně jako zdroje dodatečného financování projektu. Bude to trvat tři sta milionů rublů.

Prehistorie

První pokusy o vybudování novéhoželezniční stanice ve Voroněži na místě stanice "Pridače" byla vyrobena před několika lety. Ale pak v roce 2014 selhaly kvůli banálnímu nedostatku prostředků na realizaci dokonce první fáze projektu.

V současné době, vzhledem k výstavbě novéhovysokorychlostní železnice, která spojuje město Adler s Moskvou, získal druhý vítr. Za Voronezem projde vysokorychlostní větev. To znamená, že bude vyžadovat dodatečnou kapacitu pro její údržbu.

Moderní realita

Skutečnost, že nová stanice Voronezh-Yuzhny je ve výstavbě,Mluvit ještě brzy. Ale dostupné prostory se modernizují a opravují. Stanice dlouho potřebovala nejen kosmetické, ale i zásadní opravy.

Intenzita pohybu dálkových vlakůvlaků a dojíždějících vlaků obsluhovaných Voronežím-Hlavním, je nižší než objem, který převzal Pridacha (Voronezh). Časový plán je nadbytečným důkazem toho.

Většina osobní vlaky přijíždějící na jih, jako Anapa, Adler, Soči, Novorossijsk, Yeysk, Krasnodar, Rostov na Donu, prochází železniční stanicí „Pridacha“.

Na nástupišti městské stanice Voronezh-Main, která se nachází v samém srdci metropole, zastavují pouze vlaky značky. Rychlostní kompozice se také pohybují přes "dávání".

Při hledání alternativy

I přes skutečnost, že možnost aktualizacenádraží "Pridacha" je zvažována každoročně, administrativa RZhD studovala řadu alternativních řešení, která by mohla uspokojit potřeby vysokorychlostního odvětví "Moskva-Adler".

Jako referenční bod byla zvažována železniční stanice v malé vesničce Latnoye, která se nachází několik kilometrů od Voroněž. Tento plán se nazýval "západní".

Podle něj je železnicekolem Semiluki, dalšího sídla v regionu Voroněž. Projekt byl zamítnut kvůli množství přírodních oblastí, které jsou chráněny státem a leží ve směru vysokorychlostní dálnice.

Druhý plán navrhl výstavbu vysokorychlostního systémuDálnice přímo do města Voroněže. Na levém břehu města, v oblasti železnic, kde se k hypermarketu Metro se nachází na dopravu, vedoucí na federální dálnici „Don“, se měl vyrůst na železniční trati.

Vzdálenost objektu z centra města a přítomnost hustého obytného rozvoje v této části levého břehu neumožnily realizovat ani druhý alternativní plán.

Optimal byl stejný, nejvíceširoce diskutovanou možnost. Stanice "Pridacha" ve Voroněži se stane novou stanicí, která spojuje Moskvu a Adlera. V tomto případě bude oddělení probíhat v oblasti provozního automobilového okruhu Ostuzhevského.

Vpřed do budoucnosti

Jakmile je projekt implementován, čas jízdyz Voronež do Adlera bude jen pět a půl hodiny. Dnes vyžadují osobní vlaky nejméně šestnáct hodin. Cesta z Voroněje do Moskvy bude trvat dvě a půl hodiny místo šesti.

Maximální rychlost, kterou bude vlak vyvíjetdálnice Moskva-Adler, bude čtyři sta kilometrů za hodinu. Vysokorychlostní dálnice není jediným překvapením, že vedení ruských drah připravilo obyvatele Voroněže. Pravděpodobně brzy bude ve městě fungovat linka metra.

Spojuje letiště v Chertovitsku,nové železniční stanice "Voronezh-jih" a centrum metropole. Rekonstrukce a přestavba stávající železniční stanice Voronež-Hlavní je dalším tématem rozhovoru.

Podle myšlenky městských architektů, stanic asousedící s územím, dříve nebo později změní jejich vzhled mimo uznání. Ve skutečnosti se stanice musí znovu zrodit a její bývalí obyvatelé budou připomínat slavnou fasádu, symbol a orientační bod moderního Voroněje.

</ p>>