Alabojsko-baltský tunel: spuštění je plánováno

Automobilový baltský tunel je vedenv blízkosti stanice metra "Sokol", vycházející z projektu "Bolshaya Leningradka". Délka tunelu pod projektem dosahuje 2015 m a jeho uzavřená část je asi 1544 m. Největší hloubka dosahuje 22,5 m.

V tunelu bude šest drah - tři v jednomStrontus a tři v opačném směru. Jeho úplné otevření je plánováno do konce roku 2013. Náklady na jeho výstavbu tvoří více než 80 miliard rublů. Po dokončení prací bude alabsko-baltský tunel považován za jeden z směrů nové dálnice Northwest Chord. Vytvoří spojení mezi dvěma regiony Moskvy: severovýchod a jihozápad. Horda spojuje čtyři okresy: ZAO, CAO, NEAD a SZAO.

Plánuje se, že dálnice projde následujícímiulicích Skolkovo dálnice: Kubinka, Vitebsk, Krylatskoj, Yartsevo, Bozhenko Mnevniki, Halabyan, Lidové milice, Baltské moře, akademické, třetí Nizhnelihoborskii cestování, a po - po celé délce Malé kroužku MZ cestovního Serebryakov. Konec bude blízko Jaroslavl dálniční mimoúrovňové Severyaninskogo. Délka trasy dosáhne 29 kilometrů. Předpokládá se rovněž, že nový Halabyan-Baltic tunel bude usnadňovat pohyb Volokolamsk a Leningrad dálnici.

Při jedné z etap výstavby v Leningradě aDálnice Volokolamskoe poblíž nádraží "Sokol" přemýšlí o tom, že podél alabojsko-baltského tunelu stojí ještě pár vozů na obou stranách. Na levé příjezdové cestě je plánováno postavit pozemní parkoviště, které bude mít 44 míst pro automobily. Rovněž se plánuje vytvoření tunelu nad nadzemní částí, mezi Leningradsky Prospekt a postranním průchodem, místo pro odlehčení sedimentů 0,14 ha pro veřejnou dopravu.

Stavitelé oznámili, že stavba tunelu,během něhož proběhlo tolik organizačních a technických problémů, skončí asi za tři měsíce. Hlavní nevýhodou je, že konstrukce se provádí pod operačním vedením. Práce na Baltské ulici probíhaly v těsné blízkosti obytných budov, což vyžadovalo zcela neobvyklé operace. Po dlouhou dobu pracují stavitelé u podzemní řeky Tarakanovky. Tam se srazili s mnoha přítoky a strávili spoustu času s nimi bojovat. Asi šest měsíců bylo vynaloženo na podporu výstavby v oblasti. Při této příležitosti k urychlení práce se uskutečnilo setkání na samotném místě.

Vláda chce rychle spustit unikátníAlabsko-baltský tunel. Nicméně, spěch tady je zbytečné, protože práce musí být efektivní, a často - filigránský. Alabsko-baltský tunel je ve výstavbě již několik let. Stavitelé čas od času informovali obyvatele o nových podmínkách spuštění tunelu: nejprve uvedli, že se otevře v květnu, pak řekli, že s největší pravděpodobností v červnu. V důsledku toho byl v květnu otevřen nejdelší tunel pod Leningradskou v jediném směru av druhém je plánován otevření v říjnu 2013.

</ p>>