Emulze motoru: možné příčiny a důsledky. Diagnostika a opravy motoru

Mistři, kteří profesionálně sloužíautomobilů, doporučuje se měnit olej každých 10 tisíc kilometrů. Nicméně, dokonce i s těmito doporučeními, majitelé automobilů vidí, že motor má emulzi. Je to podobné v konzistenci majonézy. Tato kompozice vede zkušené majitele vozidel a začátečníky v opravdovém šoku. Tato kapalina může mít různé barvy. Co je to a jak nebezpečná je emulze? Odpovědi na tyto otázky budou zváženy v našem dnešním článku.

Emulze - co je a odkud pochází?

Mazací produkty pro automobilové motory,které lze zakoupit u jakýchkoli obchodů s automobily, je vyrobeno na bázi uhlovodíků. Během spalování hořlavé směsi se vytvářejí spalné produkty. Benziny mohou obsahovat vodu, alkohol, kyselinu, peroxid. Tyto látky se během provozu motoru mísí s olejem. Výsledkem je, že motor má emulzi. Na hladině plnicího krku nebo na měrce se objevuje hladina mazání.

Mnoho z nich má zájem o důvody vzděláváníemulze na víku a na měrce. To lze snadno vysvětlit. Vzhledem k velkému počtu malých bublin se emulze stává bílou. To znamená, že je olej velmi špinavý. Míra oleje a víko jsou také nejlepším prvkem motoru. Proto se na těchto prvcích dobře nahromadí kapalina.

Emulze v motoru: příčiny

Zkušení majitelé automobilů a lidé, kteří se účastníúdržbu vozu, tvrdí, že existuje mnoho důvodů pro tvorbu emulze. Často se tyto bílé směsi mohou vytvořit, když chladicí kapalina vstoupí do klikové skříně. To lze pozorovat, pokud je těsnění hlavy válců rozbito.

Kromě toho, pokud vznikla emulze v olejimotoru, stojí za to zkontrolovat hlavu válce a jednotku. V těchto částech jsou možné praskliny. Dalším důvodem, proč se chladicí kapalina dostane do klikové skříně, jsou deformované prvky hlavy válců. V zimě se emulze objevuje kvůli kondenzaci.

Také se může objevit "majonéza" v motoruneexistuje žádný systém větrání plynu nebo je nedostatečný. Teplota plynů z klikové skříně je poměrně vysoká. Obsahují vodu ve velkém množství. Tato voda je pak zhutněna v horní části jednotky. Výsledkem je emulze.

Chcete-li zjistit přesný důvod vzhleduděsivost všech "majonézy" je nezbytná vážná diagnostika motoru. Cena za podobné služby je mnohem nižší než náklady na generální opravu motoru. Samohodnocení příčin může být obtížné.

Ale jak ukazuje praxe, důvod spočívá vděrovanou hlavu válce těsnění. Proto nemrznoucí nebo nemrznoucí prostředek může do mazacích kanálů volně pronikat. Tam se bude mísit s motorovým olejem. Je třeba říci, že pokud se chladicí kapalina dostane do mazacího systému, ten okamžitě ztratí všechny vlastnosti. Odborníci doporučují výměnu oleje i chladicích prostředků. To platí pro všechny pohony bez ohledu na typ paliva a konstrukce.

"Majonéza" se vyskytuje v motoru nějakéhoauto v případě, že majitel zanedbá předpisy a služby vozidel nebo pokud existuje vážné poškození. Často se potýkají s příchodem emulze na podzim av zimě - když první mrazy a jednoduše snížením teploty. Ale ne okamžitě zasáhnout všechny zvonky - ne pokaždé je nutná diagnostika motorů. Cena za to v různých městech Ruska se pohybuje v rozmezí od 800 str. a vyšší. Často důvodem pro všechny - běžného kondenzátu, která se vytvoří v důsledku rozdílu teplot mezi horkým motorem a venkovního vzduchu.

Když motor dosáhne dostatečného ohřevu, veškerou vlhkostoleje zmizí. Část se však hromadí a v důsledku toho se na krku objeví emulze. Toto onemocnění postihuje mnoho modelů automobilů. Včetně "GAZel".

Důsledky

Když kondenzát vnikne do motorového oleje,Chladicí kapalina, dostanete emulzi do motoru. Důsledky - mazivo velmi rychle ztratí své mazací vlastnosti a technické vlastnosti. V zimě ropa někdy dokonce krystalizuje, což není příliš dobré pro pohonnou jednotku. Slabý olejový film vede k intenzivnímu opotřebení téměř každé části.

V takových situacích se motor zasekává a pakmajitel vozidla zjistí, kolik stojí generální opravy motoru (z 20 tisíc rublů). Pokud se vám podaří zjistit emulzi, měli byste najít důvody a okamžitě je odstranit.

Kondenzát

Tento problém se potýká s vlastníkyauta, které je ukládají v garáži. Také emise jsou vidět ti motoristé, jejichž auto je ve dvoře. Pokud auto spí každý den na ulici, vlhké páry se během deštivých měsíců pravidelně dostanou do klikové skříně. Budou pak kondenzovat v trubkách a ropných linkách. Do motoru se může dostat až několik gramů kondenzátu. To stačí emulgovat motor.

Bubliny budou jasně viditelné nejen na víkuplnicím hrdlem, ale také na měrce. V zimě majitelé automobilů často zaznamenávají účinek "majonézy". Pokud je vozidlo provozováno nepřetržitě a intenzivně, ale na krátké vzdálenosti, kornout motoru nemá čas zahřát na provozní teplotu. To je další důvod, proč se objevuje kondenzace. Problém lze řešit delšími cykly nebo zahřátím na provozní teplotu.

Poruchy v systému klikové skříně

Pokud je ventilační systém ucpaný a vybitýjejich funkce nejsou úplné, pak plyny a páry spolu s nimi budou mít tendenci vystupovat přes sondu nebo jakékoliv jiné místo v motoru. Proto není překvapující, že motorová emulze spadá přesně na víko krku. Zůstává radostí, protože mazivo je v tomto případě čisté. Pokud opravujete systém větrání klikové skříně, není nutné výměnu oleje.

Chladicí kapalina

Toto je nejčastější zdroj problémů.

Když chladicí kapalina projde poškozeným těsněním hlavy válců, vysokotlaká nemrznoucí směs se dostane do olejových kanálů. V mazacím systému je tlak mnohem nižší.

Metody diagnostiky

Pro testování je olej odváděn z teplého motorukapacity. Ve vyhřívaném oleji může dokonce i nezkušený majitel vozu vidět stopy chladicí kapaliny. Pokud nemrznoucí kapalina obsahuje hodně vody, většina kapaliny vypadne na spodní straně klikové skříně. Pak se tato kapalina absorbuje do olejového přijímače. Pokud je emulze žlutá, je lepší pracovat s provozem stroje. Směs zabije mazací kanály. To vede k selhání spojovacích tyčí, pístních kroužků. Ventil motoru se může poškodit.

Trhliny v hlavě válců a porušení těsnění

Pokud se emulze na krk krytu, a potomčasto příčiny tohoto jevu v rozporu s celistvostí těsnění hlavy válců. Poškození vzniká v důsledku přehřátí nebo v důsledku opotřebení. Ale to lze vidět pouze na starších motorech, které nebyly starší. Hlavním znamením, že těsnění je poškozeno, je nestabilní provoz motoru. Vidíte, že nemrznoucí kapalina opouští nádrž.

V hlavě válců a bloku se vyskytují také trhlinymotoru. Důvodem je zamrznutí chladicí kapaliny, častěji nízkokvalitní nemrznoucí kapalinou. Je nutné neustále kontrolovat teplotní čidlo chladicí kapaliny. Nepoužívejte běžnou vodu do expanzní nádoby nebo do chladiče. Zůstane uvnitř systému, i když je vypuštěna celá chladicí kapalina. Pak voda zmrzne. V důsledku toho se vytvoří trhliny v kanálech. Kromě toho se motor může během zimy deformovat kvůli námrazě vody.

Voda v klikové skříni

Tento problém lze vyřešit pouze v případězcela vyměňte olej. Je také lepší provést a vypláchnout motor se speciálními kapalinami. Situace, kdy voda vniká do válce, je velmi vzácná. To se může stát pouze u motorů s vadnými kroužky. Pravděpodobně je opotřebovaný ventil motoru vinen.

Závěr

Takže jsme zjistili, odkud pochází motoremulze. Pokud majitel vozu nechce vědět, kolik hlavní opravy motoru (od 20 tisíc rublů.), Je nutné pravidelně servis motoru. Nezapomeňte na tento příznak.

</ p>>