Motocykl Java 638 - pohyb v předstihu

1948 je významný pro všechny příznivce dvoukolových vozidel. Koneckonců, v tomto roce, "Java" začal vyrábět svůj první motocykl. Má dvoutaktní motor o objemu válce 350 cm³. Tento model se časem vyvinul, ale neobdržel žádné globální změny.

Tato strategie vedla k tomu, že 350 model(typ 638.5) pouze v několika detailech je podobný čtyřicetiletému předchůdci. Java 638 je vyvinut na základě typu 634, který byl uveden do provozu v roce 1974.

Nejvíce se návrh změnil. Java 638 má novou nádrž, víko a sedlo, díky němuž motocykl začal vypadat atraktivněji. Palivová nádrž měla úhlový tvar. Na předchozích modelech byl nápis téměř neviditelný. Nyní je to diagonálně umístěný a chytlavý znak, který lze vidět z dálky. Na obou stranách nádrže jsou pohodlná elastika pro kolena, která se vejde do tvaru sedla a jsou opatřena výčnělkem.

Motor Java má válce z lehkého kovu a rukávy z litiny. Objem spalovací komory zůstal nezměněn - 343,47 cm³, s průměrem a zdvihem pístu 58/65 mm.

Java 638 má kompresní poměr 10,2: 1 a výkon motoru 25,8 koní, což je pro tyto roky poměrně dobré. Průměr otvoru pro difuzér pro karburátor je 28 mm.

Bylo také konstruktivně vylepšeno obohacováním, které bylo pro tuto dobu inovace.

Proto rukavice zabarvené benzínem se staly věcí minulosti, která popisuje na dobré straně takový motocykl jako Java 638, jehož technické vlastnosti jsou tak vysoké.

Benzín pro takový "železný koně" je zředěnpoměr oleje 1:40. Elektrické zařízení je instalováno, jmenovitě 12 V, což pozitivně ovlivňuje osvětlení silnice v noci.

Motocykl Java 638 má převodovku s jehlovými ložisky a košem spojky, který je vybaven 5 upínacími pružinami.

Městská jízda v Javě nezpůsobuje potíže. Úroveň pohodlí takového motocyklu je poměrně vysoká i pro svou třídu. Koneckonců tuhé sedlo s dlouhou cestou nepřináší žádné problémy. Java 638 se chová dobře na cestě. Je stabilní iv terénu. Dosahuje to dobrých vlastností přední vidlice, která se liší tuhostí a je schopna kompenzovat dokonce i významné silniční nepravidelnosti.

Zadní nastavitelné tlumiče umožňujínakládat motocykl i na drsné vozovce. Rozměry tohoto vozidla jsou takové, že jsou ideální pro jízdu dvou osob. Přítomnost otáčkoměru, pomocí něhož můžete přesně určit otáčky motoru, je pro takové vozidlo velmi příjemná.

I když sedlo na Java a je zcela odstraněn,Musí však být instalován úhledně. Koneckonců, můžete snadno škrábat skříň. Je hezké, že motocykl má zcela uzavřený okruh. Nejenže chrání poslední před prachem, ale také chrání před následky jeho prasknutí.

Obecně platí, že motocykl Java není jenspolehlivé auto, ale také prestižní i pro naši dobu. Koneckonců, za hodnotu druhé ruky "staré paní" si nekupíte nic vhodného pro kvalitu. Proto stojí za to bližší pohled na tuto možnost a nekupovat nový motocykl špatné kvality.

</ p>>