Emulze na víku olejového hrdla (VAZ-2107, Škoda, Gazel, BMW)
Odborníci doporučují výměnu olejekaždých 8 a 10 tisíc kilometrů na naftové a benzinové motory. Když je však víčko otevřeno, na víku plnicího hrdla oleje se objeví emulze. Tato "majonéza" jednoznačně řídí řidiče do šoku. Co dělat, když vznikla emulze na krytu olejového hrdla BMW nebo jiného automobilu? Zvažme.
Příčiny
Přítomnost tzv. Majonézy může hodně mluvit. Tato emulze se často vyskytuje, když chladič vstoupí do systému klikové skříně. To se děje:
- Z důvodu rozbití těsnění mezi jednotkou a hlavou.
- Přítomnost trhliny v hlavě nebo bloku.
- Deformace hlavy válců.
- Voda nebo chladivo (tosol nebo nemrznoucí směs) vstupují do válců a potom do klikové skříně motoru.
- Tvorba kondenzátu.
- Neexistence větrání plynů z klikové skříně. Horký plyn obsahuje velké procento vody, která kondenzuje na horní straně motoru, a v důsledku toho se na víku výplňového hrdla oleje objeví emulze.
Určete přesnou příčinu"Majonéza" je poměrně obtížná. V 80% se jedná o poruchu těsnění hlavy válců. Kvůli této poruše je nemrznoucí směs obsažená v chladicím systému smíchána v olejových kanálech s mazacím systémem.
Kontrola jiných míst
Kromě víka se na měrce může vytvořit "majonéza". Mělo by se také zkontrolovat. Důvodem je také použití špatného oleje, který vůbec neposkytuje mazací vlastnosti.
Výměna těsnění na vozidlech BMW, Škoda, VAZ, Gazelle
Proces demontáže jednotky je stejnývšechny motory (kromě toho kromě rotoru "Mazda" a protikladů "Subaru"). Hlava jednotky je demontována spolu s přijímačem a výfukovým "pavoukem". Chcete-li provést tuto operaci, musíte provést několik kroků. Nejprve jsou palivové potrubí odpojeny pro napájení a vypouštění paliva. Pak je odstraněna "mínus" z baterie. Pomocí šroubů s kroužkem se odstraní upevňovací šrouby kapoty. Dále je třeba demontovat přední nárazník a blatník motoru. Po vypuštění staré chladicí kapaliny. Na vozidlech VAZ, Gazelle a zahraničních vozů (např. "Škoda" a "BMW") se vylévá odšroubováním jeřábu ve spodní části radiátoru. Předběžně je nahrazen kontejner. U automobilů stačí 5 litrový kontejner pro nákladní automobily typu "Gazelle" - nejméně 10 litrů. Poté se rozebírají zapalovací cívky a zástrčkový konektor snímače časování ventilů.
Demontáž jednotky
Již jsme vykonali většinu práce. Dále popisujeme pořadí demontáže bloku válců z motoru. K tomu je třeba:
- Vyjměte vačkový hřídel. Je-li motor 16-ventilovým, vytahují se 2 hřídele.
- Povolte svorku a vyjměte hadici z těla škrtící klapky.
- Sestava termostatu je odstraněna.
- Odšroubujte šrouby zajišťující hlavu válců společně s podložkami.
- Hlava se vyjme spolu s těsněním.
To je důležité
Nepoužívejte šroubovák, nože a další improvizované předměty, které odstraňují hlavu válců. Tímto způsobem poškodíte povrch prvku, který je vedle bloku.
Montáž
Zbývá pouze instalovat nové těsnění ashromažďovat vše na místě. Vezměte prosím na vědomí, že před instalací je namazáno červeným silikonovým těsněním. Povrch bloku a hlavy (spojovací části) jsou důkladně vyčištěny z pozůstatků starého tmelu, nahromaděných třísek a mastnoty.
Poslední fáze
Poslední etapou je nalévání nového nemrznoucího prostředku a oleje. Nyní by se neměli vzájemně protínají a vytvářet "majonézu". Emulze na víku plnicího hrdla oleje, na které se již nesetkáte. Mimochodem, aby se zabránilo vytváření vzduchového uzávěru při nalévání nemrznoucí směsi, měli byste dodržovat určité pauzy. To znamená, že mu umožní úplné vypuštění z expanzní nádrže tryskami do radiátoru.
Jak zabránit vzniku "majonézy"?
Tak, že emulze na uzávěru plnicího olejejste se neobtěžovali, musíte si zapamatovat jedno jednoduché pravidlo: motor neohřívejte dlouho na volnoběh. V tomto režimu provozu ventilační systém klikové skříně prakticky není aktivován.
Závěr
Takže jsme zjistili, z jakých důvodůemulze na víku výplňového hrdla oleje. „Skoda“ Vy nebo „Gazelle“ - nezáleží na tom, jak „majonéza“ je stejně nebezpečné pro všechna vozidla. Pokud problém samo o sobě nezmizí, nezatvářte oči. Pravděpodobně jste měli poruchu těsnění hlavy válců. Jak můžete vidět, nahradit vlastníma rukama může být, ale bez zkušeností nebo důvěry je lepší svěřit tuto práci profesionálům.
</ p>>