Snímač teploty chladicí kapaliny, jak zkontrolovat VAZ a cizí auta?

V každém autě se hraje jedna z hlavních rolíchlazení. Jak zkontrolovat snímač teploty chladicí kapaliny, měl by každý motorista vědět. Na všech vstřikovacích a karburátorových strojích jsou instalovány snímače teploty, ale mají mírně odlišnou funkci.

Například u karburátorových motorů je senzorTeplota pouze umožňuje zobrazovat informace o aktuální hodnotě parametru na palubní desce. V systémech vstřikovačů však jeden snímač nejen umožňuje zobrazit aktuální teplotu systému na přístrojové desce, ale také vysílá signál do počítače, který obsahuje ventilátor chlazení.

Co je to snímač?

Toto zařízení je potřebné k zobrazeníteplotu v chladicím systému. Jak bylo uvedeno výše, ECU pomocí tohoto čidla zapne chladicí ventilátor nainstalovaný na chladiči.

Navíc analýzou dat přicházejících ze zařízení umožňuje systém mikrokontroléru během zahřívání opravit rychlost klikového hřídele XX (volnoběh).

Tím se změní poměr vzduchu a benzínuv palivové směsi se nastaví úhel zapalování. Při konstrukci teplotních snímačů, které se používají u automobilů, se používají vlastnosti polovodičů. Takové materiály mají při změně okolní teploty rozdílný odpor vůči elektrickému proudu.

Ale senzory, které jsou nainstalovány nakarburátorové motory a chladicí ventilátor jsou vyrobeny z bimetalických desek. Jednoduše se deformují po dosažení určité teploty a spínají napájecí kontakty.

Princip funkce zařízení

Musíte vědět, jak zařízení funguje,Před kontrolou snímače teploty chladicí kapaliny. DETZH VAZ-2110 je instalován přímo v krytu termostatu. Má dva výstupy, z nichž jeden je připojen k pouzdru a je uzavřen k zemi a druhý vstupuje do řídicí jednotky mikrokontroléru.

Z mikroprocesoru je přivedeno napětí DCE5 V. Prochází dále k pracovnímu prvku pomocí pružiny vyrobené z vodivého materiálu. Termistor má negativní teplotní koeficient, proto když teplota v chladicím systému stoupá, jeho odpor se snižuje.

Rozdílem napětí elektronickou jednotkouteplota se vypočítá. Pokud zařízení selže, musí být zkontrolováno a v případě jeho poškození musí být nahrazeno novým. Oprava nebo pokus o obnovení zařízení nemá smysl, jeho cena není příliš velká.

Symptomy zlomení

Ale než zkontrolujete snímač teploty chladicí kapaliny VAZ-2109, je třeba věnovat pozornost příznakům, ke kterým může dojít při rozbití zařízení:

1. Na panelu se zobrazí chybová zpráva.
2. Je obtížné spustit motor na chladném motoru.
3. Pokud se motor přehřívá, ventilátor se nezapne.
4. Zvýšení spotřeby benzinu.
5. Když motor běží na volnoběh, udržují se vysoké rychlosti.

Ventilátor chladicího systému nemusí fungovattaké kvůli poruše v napájecím systému. Často dochází k selhání relé, vodičů a elektromotoru. Proto se musíte ujistit, že ventilátor je v provozním stavu, abyste to udělali, vyměňte elektromagnetické relé a přímo připojte motor.

Hlavní chyby snímače

Potřebujete vědět, jak zkontrolovat teplotní čidlochladicí kapalina v "Passat B3", která má po ruce minimální sadu nástrojů. Potřebujete pouze multimetr. Mezi hlavní poruchy snímače patří:

1. Narušen třídění termistor, v důsledku tohoto odporového prvku neodpovídá hodnot teploty, které jsou nastaveny pro snímač.
2. Pozitivní konec přístroje se zavře na zem.
3. Integrita prvku je přerušena.
4. No elektrický kontakt konektoru, otevřený zapojení obvodu.

Příčiny poruch

Když je kalibrace přerušena, začne senzorzobrazit "počasí". Výsledkem je, že ECU používá nesprávné informace, nevhodně koriguje zapalování a vstřikování paliva. Výsledkem toho je, že je studený motor poměrně obtížný, spotřeba benzinu se zvyšuje, ventilátor se spontánně zapne.

Pokud dojde k zkratu senzoru, pak poruchaobvykle se stává ničením nebo deformací pláště. Takové porucha je určena elektronickou řídící jednotkou, dává signálnímu panelu chybový signál. Nedostatečná odolnost skříně snímače je také ztracena v případě mechanického poškození, což je mnohem méně v důsledku dlouhého provozu, zejména s tekoucí vodou v chladicím systému.

V případě, že není kontakt,Mikrokontrolér přivede motor do nouzového režimu. Současně funguje chladicí ventilátor nepřetržitě, aby se předešlo přehřátí motoru. Pokud můžete bez problémů obnovit kontakt v kabelovém svazku, v prvních třech případech vám pomůže pouze výměna senzoru.

Kde se nachází DETZH?

Před kontrolou snímače teplotychladicí kapalinou VAZ-21099, je nutné jej nalézt na motoru. U domácích strojů s pohonem předních kol je toto zařízení umístěno na krytu termostatu. U vozidel s karburátorem je teplotní čidlo instalováno v bloku motoru, také na straně termostatu, pod rozdělovačem zapalování.

V jiných vozidlech toto zařízení můžeUmístěte se na výstupních odbočkách vedle hlavice bloku a na termostatu. U některých vozidel se používají dva snímače, z nichž jeden je nezbytný pro fungování ukazatele teploty na palubní desce. A druhý snímač odešle signál do mikrokontroléru ECU.

Jak odstranit a zkontrolovat čidlo?

Před kontrolou snímače teploty chladicí kapaliny na zařízení VAZ-2107 je nutné demontovat zařízení. K tomu je třeba:

1. Z negativního terminálu odpojte kabel.
2. Potom odpojte konektor od krytu snímače pomocí vodičů.
3. Odšroubujte spotřebič pomocí kroužku nebo karabiny.

V době opravy je vhodné zakrýt otvor s čistým hadrem. Ověření je následující:

1. V rychlovarné konvici nalijte studenou vodu.
2. Pro kontrolu stupňování je nutné použít elektrický teploměr (tím přesněji, tím lépe).
3. Multimetr je připojen ke kontaktům snímačů. Ujistěte se, že dodržujete polaritu. Vložte testovací přístroj do režimu ohmmetru.

Dále je nutné ohřát vodu a zkontrolovat údaje uvedené v tabulce.

Teplota vody, ºС	Odpor senzoru, Ohm
-20	28680
0	9420
20	3520
40	1459
60	667
80	332
100	177

Instalace nového zařízení

Pokud jsou všechna označení nevýznamná, paktoto může být přičítáno chybě měření. Pokud je však tento rozdíl významný, je nutné nainstalovat nový snímač. A můžete si koupit v jakémkoli obchodě s automobily, náklady na tato zařízení jsou poměrně nízké. Instalace je v opačném pořadí demontáže.

Nepoužívejte při instalaci snímače pásky FSMnebo silikonových těsnicích materiálů. Nestačí instalovat novou měděnou podložku, která zajistí správnou úroveň těsnosti v systému. Používáte-li těsnicí materiály, mohou se dostat do systému a kanály se ucpou. Vyčistěte systém z tohoto typu upchání bude obtížné, může dokonce dokonce úplně rozebrat motor, aby se z něho zbavil.

</ p>>